日前，中国船舶集团定点扶贫县云南丘北县正式退出贫困县序列。至此，集团公司定点帮扶的云南鹤庆、勐腊、丘北三县已全部实现脱贫摘帽 。这一历史性时刻背后，有一位特殊的参与者和见证者，他就是中国船舶集团七〇一所到丘北县挂职担任副县长的扶贫干部万里。

　　“脱贫摘帽压力巨大”

　　2019年2月，万里第一次和丘北产生亲密接触。此时，丘北县建档立卡贫困人口为17621户、84110人，脱贫摘帽压力巨大。

　　丘北县位于云南省的东南部，靠近越南，平均海拔在1400多米，最高海拔是2500多米，是一个集革命老区、少数民族地区、贫困地区为一体的山区农业县，也是滇桂黔石漠化连片特困地区。全县总人口近50万人，分布着汉、壮、苗、彝、回、白、瑶等民族，少数民族人口占总人口的63%，农业人口占总人口的88％，贫困发生率18%（2014年数据），基本上相当于5个人里就有一个贫困人口。

　　从“水土不服”到够味的“火辣”

　　初到丘北，万里遇到了太多困难。
 
　　工作角色转变难。从科研院所到地方政府，如何尽快完成角色转变，适应县、乡、村各级的工作方式，融入环境，是万里面临的困难之一。以养鸡为例，大到各级关于畜牧业发展的方针政策，还要考虑如何将第一、二产业融合做大，让老百姓愿意接受，小到要知道鸡苗的饲养环境、出栏周期等。

　　饮食习惯适应难。作为中国的辣椒之乡，丘北做菜要“够味”，常常放一大勺辣椒。受当地条件、卫生环境加上饮食习惯影响，万里刚开始总会拉肚子，不过后面也就慢慢习惯了。现在去村上，他拿起老乡的碗吃上一碗白米饭，来一勺辣椒，配上各种“土菜”，就感觉很美味。

　　交通出行难。丘北县乡（镇）村道路蜿蜒曲折、山高路陡，且村与村之间不少道路还没硬化。万里就职时挂钩的乡镇和村基本单程需要两个小时，碰到雨天，车要没个四驱肯定进不去，起雾时也基本只能沿着道路的中线走。一开始很紧张，后面时间久了，万里倒是慢慢开始欣赏起沿途“翻山越岭”的秀美风光。

　　语言沟通难。 初入丘北时，老乡的方言万里要慢慢熟悉，万里的普通话，不少老乡也不一定听得懂。那时还得麻烦村上的干部帮忙“翻译”，不过到第四、五个月之后，万里表示，听方言基本就没那么费劲了，还会偶尔用丘北话跟县里的干部群众开个玩笑。

　　当好“节拍器”和“倍增器”

    一直以来，集团公司党组把定点扶贫工作作为重要的政治任务和重要社会责任，高位推动定点扶贫各项工作，真扶贫、扶真贫。如何利用有限的时间，架起北京和云南一座“高速路”，充分发挥“节拍器”“倍增器”的作用，为丘北、为老乡们多做点事情，是万里到丘北县里一段时间后的工作重点。
 
　　以10万只土鸡“以购代捐”项目实施为例，项目初始，万里和养鸡公司需要逐户去做老乡工作，分析利弊；到年底回收鸡时，一养殖户拉着他的手说，希望明年还能帮助他们再养一批鸡。养鸡公司负责人也从过去因为销路市场不稳定，忧心忡忡，到现在重拾信心，扩大养殖规模、建立示范基地、形成质量标准和技术培训体系。（点击10万只土鸡项目）

　　“丘北是我第二个家”

　　如何平衡扶贫工作与家庭之间的关系是摆在每一个扶贫干部面前的问题。

　　对此，万里这样说：“集团公司和所里选派我到县里挂职，是对我的信任和鞭策，也是一种考验；对于我个人而言，更是一段值得回忆的‘充电期’，让我有幸参与和见证丘北脱贫摘帽的历史性时刻。可以说，丘北是我第二个家。”

　　“巩固脱贫成果仍然压力巨大”

　　万里表示，虽然丘北县已经脱贫摘帽，但巩固脱贫成果仍然压力巨大。部分贫困群众刚跨过脱贫线，特别是老、弱、病、残等特殊群体，增收能力和风险抵御能力弱，因病、因灾等问题返贫风险依然存在，接下来的任务仍然艰巨。