两型产品同时下水!连续两天新船开工!

发布时间:2020-03-30

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    中国船舶集团各成员单位的复工复产步入“快车道”,大船集团山船重工同一船坞建造的2型产品同时下水,外高桥造船连着2天都有新船开工。

 

    3月26日,中国船舶集团所属大船集团山船重工同坞建造的海上风电安装平台、8.2万吨散货船,同时按期下水出坞。这是山船重工今年复工复产后,完成的首个重大生产节点 。

    此次下水的W1000-1自升式风电安装平台,总长93米,型宽41米,型深7米,设计吃水4.8米,主要用于中国近海和沿海海域风电设备安装。山船重工在严密防控的前提下,全力加快生产进度,在超出龙门吊常规吊装能力的情况下,用4根85米高的桩腿吊装合拢焊接施工,避免了水下吊装造成的施工难度和成本增加,两台龙门吊联吊完成了主吊机吊装,从挂钩到定位吊装结束比预计时间缩短了近21小时,有效保障了下水节点。

    受疫情影响,8.2万吨散货船坞内搭载期间面临人手短缺等困难。山船重工有效组织生产施工、严控质量,38个舱室和23个压载舱均完成完整性密性交验,全船合拢管安装率达95%,该船下水完整性较同系列船有显著提高。

 

    3月26日、27日,外高桥造船为国内外船东建造的2艘21万吨散货船H1483船和H1518船顺利开工。该型船长299.88米,型宽50米,型深25.2米,符合国际海事组织(IMO)Tier Ⅲ排放要求及共同结构规范(HCSR)。 其中,H1483船是外高桥造船为老船东美国福茂集团建造的6艘21万吨散货船中的第五艘,H1518船是为工银租赁/中信金属建造的4艘21万吨散货船的首制船。
    21万吨散货船是目前外高桥造船建造的最大吨位散货船,也是其主打产品,已交付该型船3艘,且持有订单/在建新船17艘,未来将有一艘艘海上“巨无霸”陆续诞生!

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