中国船舶集团所属江南造船，作为中国民族工业的发祥地，创造了中国的第一炉钢、第一磅无烟火药、第一台万吨水压机、第一批水上飞机、第一条全焊接船、第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一艘自行研制的国产万吨轮、第一代航天测量船等无数个“中国第一”。近日，江南造船又创一项纪录！
    他们为法国达飞海运建造的全球最大双燃料集装箱船 23000箱系列船的第二艘船主机吊装完成，创造了国内迄今为止该型号主机吊装周期最短纪录。此次吊装的主机太大，总重量高达2200吨，公司要求7天完成主机吊装、安装的目标。按照传统的工作方式，这几乎是不可能完成的任务，整个项目的参与人员面临前所未有的压力。

    第一步，他们开始研究实施方案。经过反复模拟，项目组最终采用装卸式吊装，确定了主机零散件用5大吊，配套零部件用100多小吊的实施方案。
    第二步，他们保证落实。方案再细，也需要施工人员落实。但由于疫情影响，最开始确定的施工人员绝大部分无法返回，只能根据现实情况，按照施工配比组成临时施工团队从事主机吊装作业，并分层面、分类别、分批次开展了施工工艺、流程交接、注意事项等方面的培训，在最短时间内拉出了一支施工队伍。 完成5大吊的吊装工作时间，计划最起码要用4天，实际情况，只用了3天。
    最终，他们用了6天的时间，圆满完成任务，总用时比原计划减少1天，比该系列首制船缩短了2天。
    这次吊装的成功，为江南造船大型主机吊装积累了经验，标志着江南造船的吊装水平达到了国际最先进水平。