春日广东，风雨绵绵。无论天气几何，从不影响咱船舶人的干劲 瞧！中国船舶集团旗下黄埔文冲不仅有双船同日出坞，还有平台主体工程顺利成型。

 

双龙出海，创佳绩

 

    4月10日，中国船舶集团旗下黄埔文冲为希腊COSMOSHOP公司建造的1500TEU.GO集装箱船4号船H5655船以及为新加坡太古公司建造的2350TEU.C集装箱船4号船H5529船
同时出坞。

 

    H5655船总长171.91米，型宽24.92米，型深13.6米，满载1500TEU（标准集装箱），设计吃水7.4米；于2019年11月13日进坞并联搭载，2020年1月4日半船坐墩开始第二阶段搭载，船坞周期149天。
    H5529船总长186米，型宽32.2米，型深16.9米，满载2350TEU，设计吃水8.5米，于2019年11月4日进坞串联搭载，2020年1月4日半船坐墩开始第二阶段搭载，船坞周期158天。

    面对新冠肺炎疫情带来的诸多困难，黄埔文冲各部门不等不靠，想方设法解决各类问题：
    劳动力不足？各作业区主管及工班长一起上阵，利用加班时间，与工人共同施工；
    物资无法按要求到货？物资部门及时协调其他项目所用，以解燃眉之急；
    厂家无法及时服务？竭尽全力协调其他有资质的服务厂家进厂配合。
    此外，黄埔文冲全面实行新的舾装件管理要求，推进合拢口与舾装件同时完工的管理模式，两船主体结构焊后在出坞时已完成报验，货舱舾装件完整性与结构焊后同步报验，出坞完整性状态较前期船有了明显提高。

 

十天十夜抢节点

 

    同一天，随着最后一块防沉平台箱梁分段顺利吊装，黄埔文冲非船团队已经连续奋战十天十夜。至此，为保利长大公司建造的明阳华西单桩稳桩平台主体工程
顺利成型。
    自项目承接，黄埔文冲迅速成立项目组，各部门积极配合，仅用两个月时间，就完成了图纸设计、套料、材料采购、管子加工、分段制作及总组工作；
    现场施工阶段，项目团队每天召开项目现场碰头会，分工明确，责任到人，做到日事日毕；
    赶节点期间，项目团队主动放弃节假日休息，每天通宵轮流作业。一线工班和施工队人员更是不论白天黑夜，持续做好吊装分段，合拢口装配焊接等工作，为项目开展不断奋战。

    目前，该项目进入了最后的冲刺阶段，正在为滚装装船做准备。