近日完成海试及完工四方确认的4500立方米智能耙吸挖泥船首制船，由中国船舶集团旗下七〇八所设计、黄埔文冲建造！

　　该船总长103米，型宽21.8米，型深7.2米，最大泥舱舱容约4500立方米。采用单耙、电驱泥泵、单列泥门等先进技术，突破运用智能疏浚技术和DP动力定位技术，并安装了“一键疏浚”系统，可实现一人、精准、高效疏浚的作业目标。

　　克服疫情影响，成功完成海试，有赖于“广州指挥部”和“上海后援团”的通力合作！

　　广州指挥部成立“新冠肺炎疫情联防联控”工作小组，与设计院、船东、船检并肩作战！

　　上海后援团居家办公、远程参与，全程在线同步对接，让海试现场更有安全感、没有延时感！

　　强强联合，创新纪录

　　4500立方米智能耙吸挖泥船首制船自开工到完工四方确认，共历时约16个月，可谓创下耙吸挖泥船建造周期最短纪录。

　　项目建造期间，尤其是重要的海试阶段，受新冠肺炎疫情的影响，七〇八所项目团队无法到达现场。为了顺利推进船舶建造，黄埔文冲与七〇八所“各显神通”、默契十足。

　　广州指挥部

　　该船共146个系统，其中疏浚系统22个。春节后，黄埔文冲克服疫情带来的不利影响，团结一切力量，认真梳理，精心策划采用3线（船舶常规系统、双机双桨一拖二主动力系统、疏浚系统）并行调试，于4月22日就完成了全船所有系统码头试验，为试航打下了坚实基础。

　　尤其是面对“一键疏浚”系统的新挑战，船厂调试团队顶住压力，在各方的大力支持和指导下，用1个月零10天的时间完成从无线电通信设备、耙管、吊架、绞车及液压系统等的调试作业，对外报验均一次性通过。

　　为了确保航行试验有组织、有计划地顺利进行，黄埔文冲试航团队全力配合远程在线的七〇八所项目团队，使试航期间各项工作的沟通无障碍。

　　上海后援团

　　项目建造期间，七〇八所项目团队化身“上海后援团”，克服了包括疫情在内的各种阻碍，全力配合黄埔文冲的生产节点。

　　“远程试航”是一次特殊的体验。该所全力协调配合，确保了项目团队成员居家办公硬件条件。

　　在海试开始前，项目团队各显神通，提前收集各项必备的重要信息。项目团队提前准备了海试数据参考表，方便船东项目组现场记录核验，也能帮助同样在上海不能参加海试的船东及时掌握情况的趋势走向。

　　试航期间，项目团队全程在线同步对接试航各类重要数据，让海试现场更有安全感、没有延时感，助力了海试如期、安全、顺利完成。

　　中港疏浚4500立方米智能耙吸挖泥船2号船计划于5月份试航，精彩合作还将再次上演！


| 来   源：黄埔文冲/七〇八所
| 责   编：邝展婷
| 校   对：王   琦
| 审   核：项   丽/甘丰录