6月24日，中国船舶集团旗下青岛北海造船有限公司和中国船舶工业贸易有限公司为信群集团建造的5万吨半潜船举行命名仪式。新船被命名为“XIN QUN 3”号，采用电力推进系统，设计航速13.5节，配置DP2动力定位系统，最大下潜深度达26.35米。

　　“XIN QUN 3”号是北海造船建造的第一艘半潜船。在建造过程中，北海造船把做精船型、做响品牌作为目标，深入贯彻落实“三位一体”工作机制，组建了专业化的项目管理团队，以提高阶段完整性为抓手，设备调试、性能保证为主线，集智攻关，成功攻克了产品各项技术难点。

　　其中，北海造船首次安装施工全回转吊舱推进器，没有可参考的案例与经验。在安装开始前，项目组牵头设计、检验、施工单位多次召开会议，对设备预埋、基座焊接、基座加工、转舵模块和吊舱本体安装等全过程进行了周密的策划，特别是吊舱推进器双角度安装方面，提前组织协调各方和施工单位进行沟通确认，在各个施工阶段对施工偏差进行监控和纠偏，保证精度可控，各项安装工作均一次性成功通过报检。

　　“XIN QUN 3”号需满足DP2动力定位系统要求，其接口十分复杂。全船电缆敷设长度约310千米，是21万吨散货船的两倍，给施工带来了极大的挑战。施工过程中，北海造船技术人员全程现场指导，生产人员精细化组织电缆敷设、设备接线以及调试试验工作，海试阶段与厂家紧密配合，最终取得了DP模式下推进器试验的圆满成功。

　　沉浮试验是“XIN QUN 3”号航海试验最大难点。为确保一次性成功完成该试验，北海造船生产技术人员做了周密的准备工作，反复验证重量中心计算的准确性和沉浮试验工艺的可实施性，最终安全、平稳完成了最大沉深下潜和起浮操作，得到了船东和租船代表的一致好评。



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