近日，中国船舶集团动力配套产业捷报频传，中国船舶集团七一一所动力系统集成业务也传来了佳讯，成功中标海南海事局5000吨大型巡航救助船主动力系统项目。这是继中标东保中心和南保中心大型航标船、福建海事局5000吨大型巡航救助船、深圳海事局海上危险品应急指挥船等项目后，七一一所在海事系统的又一“力作”。

    该型船由中国船舶集团所属黄埔文冲承建，七〇一所总体设计，七一一所提供主动力系统。为了使该型船动力系统达到最佳状态，七一一所可是下了不少功夫。
    1.采用“一机带双桨”的模式，以解决低速巡航过程中主机低负荷问题；
    2.配置双速比齿轮箱，实现机桨优化匹配、提升推进效率；
    3.采用其自主研发的混合动力智能控制系统，可实现不同模式之间一键智能切换；
    4.配备自主研发选择性催化还原（SCR）装置，满足海事业环保要求。
    受疫情影响，七一一所项目团队复工后主动采用“云办公”形式，上海、海口、广州、武汉四地联动，与船东、设计院、船企多方保持密切联系，深入开展技术设计工作，确保项目顺利进行。