八院：超导电缆低温制冷系统

　　 9月28日，国内首条10千伏三相同轴高温交流超导电缆在深圳建成投运，作为超导电缆并网运行的必要条件，中国船舶集团八院鹏力超低温成功研制低温制冷系统，使用全国产化大冷量GM制冷机，保证超导电缆在零下200度的液氮环境下长期维持高可靠运行。

　　该项目的投运也标志着国内首套采用全国产化低温制冷机、液氮循环泵等核心部件的制冷系统正式投入运行，彻底解决了高温超导电缆系统使用的制冷机长期依赖进口的状态，打破了国外技术垄断。

　　▶ 超导电缆？

　　超导电缆在绝对低温下（零下200度以下）电能能耗几乎接近为0，能最大限度的保证电缆的电量传输。一条超导电缆的供电量相当于5条普通电缆，而这个“超能力”的获得离不开八院鹏力超低温制冷系统带来的“绝对低温”。

　　9月28日在深圳投入使用的国内首条自主研制的三相同轴高温超导电缆，也是全球首个应用于超大型城市中心区的超导电缆，有望“一揽子”解决大城市电网建设用地难、电网负荷需求持续增长、城市输配电走廊趋于饱和等诸多问题和挑战。

　　▶ 低温制冷系统？

　　八院鹏力超低温制冷系统主要由过冷液氮冷箱、液氮循环泵箱阀箱、辅助抽空减压系统、液氮供给系统、冷却水系统、供气系统以及自动控制系统等组成。液氮循环泵箱阀箱为超导电缆提供合适流量、合适压力的液氮，而过冷液氮冷箱则是将流过超导电缆后升温的液氮再次冷却至合适的温度，最终实现过冷液氮稳定连续运行。

　　▶ 打破垄断！

　　该项目历时9个月，历经设计、集成、施工、调试各个阶段，肩负着“打破垄断”的责任，项目组成员每天工作时间超过12小时，连续3月无休，终于在国庆节到来之际，献上这份来之不易的生日礼物，为祖国庆生！


　　 七二五所：船用LNG供气系统

　　9月27日，中国船舶集团七二五所青岛双瑞发布正式对外发布自主研发的新产品——GasLink™FGSS船用LNG供气系统。

　　面对绿色发展的国际大趋势，更加低碳环保的液化天然气（LNG）动力船舶越来越受到青睐。然而LNG动力船舶的核心部件——LNG供气系统，其核心技术一直被部分国外厂家垄断。七二五所青岛双瑞于2017年开始组建专业团队进行攻关，最终成功推出自主研发的GasLink™FGSS船用LNG供气系统。

　　▶ FGSS船用LNG供气系统？

　　FGSS船用LNG供气系统是一种专门用于为船用双燃料主机供应液化天然气(LNG)的装置。该系统以船载LNG为原料， 通过增压、汽化等工艺流程，将液态的LNG先转变为可满足柴油机进气要求的燃料气体，再供应给柴油机燃烧做功，分为低压和高压两种类型。目前，随着双燃料动力船舶的快速发展，FGSS的需求及应用也不断扩大。

　　▶ 自主研发！

　　研发期间，七二五所青岛双瑞低压FGSS系统国内首家获LR船级社AIP证书；成功开发国内首个针对FGSS产品的GasLink™仿真平台；并在DNV、LR及NK三家船级社共同见证下，顺利完成GasLink™FGSS系统陆基试验，结果表明，GasLink™FGSS系统各项运行性能及指标均满足船级社规范要求，已完全具备实船应用的条件。



| 通讯员：芮雨晨/李艳峰/张豪豪
| 来   源：八院/七二五所
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