编者按

　　11月17日，我国首艘大洋钻探船“梦想”号正式入列。从立项论证到建成入列，项目参研参建单位十年砥砺征程，突破了众多核心关键技术，研发了具有完全自主知识产权的大洋钻探船。

　　即日起，中国船舶微信公众号将全面报道“梦想”号参研参建单位勇攀高峰，为国建造“重器”、推动科技创新的奋斗历程。

　　为什么是11000米？

　　为了钻达莫霍面，总钻杆长度要达到11000米。

　　怎样实现11000米钻探能力？

　　简单来说，面对大风大浪，船要“稳”！

　　在船舶设计上，需要自持力长、可变载荷大、海况适应性强、定位能力优、钻探效率高，要尽可能增加作业窗口期。在海况差的情况下，不能“提钻就跑”，相反，要像“定海神针”般坚守。

——中国船舶集团第七〇八所 副总工程师、“梦想”号大洋钻探船 总设计师 张海彬

　　船舶要稳，如何更好地控制重量重心？

　　“梦想”号建设项目在启动时就明确了走国内独立自主的研制路线，从基本设计开始，到详细设计、施工建造，从零开始独立进行研发设计。

　　在“梦想”号大洋钻探船研发过程中，研发设计团队遇到的最大困难之一，就是如何更好地控制重量重心：要实现4种作业模式和3种取芯方式的集成，就要满足可变载荷大的设计要求；而重量重心关乎到“梦想”号总体性能和作业可变载荷指标能否实现。

　　项目团队将重量重心控制贯穿于初步设计、详细设计、生产设计和施工建造全过程，并制定了重量重心管理和预警机制，进行重量重心月度报告。在初步设计阶段，开展了多方案的优化论证；在详细设计阶段，针对设备重量、结构重量、舾装件等进行控制；在生产设计阶段，优化管系和电缆走向；在施工建造阶段，严格要求按图施工，密切跟踪监控。

　　“梦想”号实船空船重量比设计值降低了1%，重心高度降低了2%，重心纵向和横向位置偏差控制在千分之二以内，圆满实现了总体性能和可变载荷指标。

　　定位要稳，如何像“定海神针”般坚守？

　　深海大洋环境条件恶劣，船舶适应恶劣海况的能力越强，有效作业窗口期就越大；只有提高钻探船的作业窗口期，才能尽快实现钻达莫霍面的目标。

“升沉运动更好，横向偏移要小”

　　“梦想”号具备在6级海况下的钻探作业能力，作业窗口期显著提升。

　　#  通过配置最先进的DP-3级动力定位系统，自动调整船舶底部7台推进器的转向和推力大小，来抵抗海上风、浪、流作用在船上的载荷，使船舶在海上保持一定的水平位置；

　　#  通过船型和装载的优化设计，尽量使船舶垂向运动的固有周期远离波浪周期，在海上尽可能保持较小的垂向运动。


| 记   者：赵   芸
| 通讯员：段雪琼
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