编者按

　　11月17日，我国首艘大洋钻探船“梦想”号正式入列。从立项论证到建成入列，项目参研参建单位十年砥砺征程，突破了众多核心关键技术，研发了具有完全自主知识产权的大洋钻探船。

　　中国船舶微信公众号将全面报道“梦想”号参研参建单位勇攀高峰，为国建造“重器”、推动科技创新的奋斗历程。

　　液压管路8000多米、设备1241台套、管系36000余根、电缆1200公里、自主研发建造、多种新型设备……

　　“梦想”号，一项极为复杂的超级工程，从连续开工建造到入列，仅用了3年时间。

　　怎么做到的？

　　中国船舶集团旗下黄埔文冲来揭秘——

　　造船——>搭积木

　　主船体怎么搭？

　　分四份：艏部 + 舯部 + 艉部 + 上建

　　280个分段，四个区域分别同步建造

　　巨型总段“乘坐”移船小车和模块小车登上浮船坞，奔赴室内船台，完成主船体大合拢。

　　基于数字孪生测控网的异地半船建造精度控制方法，保证合拢一次性成功！

　　长宽各15.4米，高52.5米，重量超过400吨

　　井架怎么搭？

　　1个上部总段，2个下部总段合拢成的大总段，将供应商建议的“卧式总组”施工方案调整为“分段、立式总组”——这可是造船人的大忌！

　　建造团队仔细论证、推演、执行，整整28辆大卡车的零件，58天完成组装，实现了轻型非负重井架一次安装到位，创造了行业内螺栓连接式井架组装速度的新纪录，为保证船舶建造周期可控立下了汗马功劳。
　　你学会了吗？

　　往期回顾

　　总师告诉你：如何让“梦想”号“稳”钻11000米

　　总师告诉你：“梦想”号为何划算

　　更多解密，敬请期待下期！

| 记   者：邝展婷
| 通讯员：夏小健
| 责   编：邝展婷
| 校   对：周   芒
| 审   核：项   丽/甘丰录