编者按
11月17日，我国首艘大洋钻探船“梦想”号正式入列。从立项论证到建成入列，项目参研参建单位十年砥砺征程，突破了众多核心关键技术，研发了具有完全自主知识产权的大洋钻探船。
中国船舶微信公众号将全面报道“梦想”号参研参建单位勇攀高峰，为国建造“重器”、推动科技创新的奋斗历程。
6级海况下正常作业，16级超强台风下安全生存，“梦想”号的强劲动力哪里来？
中国船舶集团旗下七一一所牵头，七〇四所参与，一起完成了基于储能技术的闭合环网电力推进系统设计供货，并一次性通过实船短路试验和故障穿越试验。
风驰电掣&“定海神针”
“梦想”号电站容量达到30兆瓦，最大航速超过13节，比同类船高8%以上，DP-3级动力定位，6级海况下正常作业。
创新 助力“梦想”实现
全船综合能耗降低15%，运营成本较同类船降低40%以上，这得益于“梦想”号采用的基于储能技术的闭环电网设计方案。
# 可分3个分区独立运行，最少仅需2台主发电机同时在网，即可满足作业要求；
# 集成了大容量蓄电池系统，实现了削峰填谷、热备用等功能。
| 责 编：邝展婷
| 校 对：宁湘舒
| 审 核：项 丽/甘丰录
