中船集团国企开放日暨品牌宣传周

　　“国企开放日不是秀肌肉， 而是亮初心”
　　“国之重器背后，是国之底气的支撑”
　　这是嘉宾在国企开放日上的致辞，也是我们的初衷。

　　此次国企开放日，以“碳路先锋  绿动中船”为主题，在为期4天的行程中，媒体采访团将跨越上海、厦门、青岛三地深入中船集团二级管理单位科研生产一线，沉浸式体验绿色低碳创新实践。

　　第一站——上海，而这里，最不缺的就是大船。

　　外高桥造船
　　这里有着雄伟的“海上移动城市”，试航回来的“爱达·花城号”，安然静卧在外高桥造船的船坞。

　　这是洒满创新汗水的一艘船，从无到有、从有到优，中国邮轮产业一步步走向高质量发展新阶段。

　　这是留下低碳足迹的一艘船，建造中对全船碳排放做了完整记录，将纳入全船碳足迹核算，填补了国内邮轮行业低碳数据标准的空白，新增了2套脱硫系统、5套选择性催化还原（SCR）系统设备，整船航行更加绿色环保，而外高桥造船的绿色低碳实践远不止这些。

　　Q1 绿色厂区  绿色造船

　　外高桥造船高度重视碳减排工作，坚持不断深入推进公司在新能源领域的突破，推进实施8.3MW屋顶分布式光伏项目，每年可节约标准煤约2650吨，减少二氧化碳排放量约6600吨。

　　2024年，外高桥造船与相关方合作的再生水利用项目竣工启用，成为上海市首个工业企业大规模再生水利用项目。该项目预计每年可节约用水数十万吨，相当于数百个标准游泳池的用水量。

　　2026年1月，外高桥造船能碳管理中心正式启用并投入运营，构建起覆盖全厂的能源管理“一张网”，集实时监测、数据分析、预警预测于一体，实现水电气等能源全周期管控。

　　同时，作为绿色造船的践行者与引领者，外高桥造船持续加大绿色船型研发力度，已建造交付多艘绿色船舶——包括全球首艘风帆助推型阿芙拉型成品油轮、全球最大10800车LNG双燃料汽车运输船、8600车位双燃料汽车运输船、9200TEU双燃料集装箱船及LNG双燃料好望角型散货船等；全面深化新能源船舶技术储备，推出了甲醇、氨、LNG等替代燃料的技术解决方案。

　　江南造船
　　长兴岛上，龙门吊林立，让人挪不开眼，炽热的红色昭示着舰船报国的初心，遒劲的大字“江南长兴”，是江泽民同志对造船人的嘱托，而一艘艘驶向大洋的船舶，则是造船人向时代交出的答卷。

　　媒体团走进铝合金液罐，“不接受、不制造、不传递不合格品”标语赫然醒目地悬挂在生产车间，而精益生产则是刻在江南人心中的准则。

　　面向未来发展，从生产现场秩序重塑，到尖端技术工程化落地，江南造船正以“精益”和“智造”为双轮，全速驶入高质量发展的“快车道”。

　　Q2 精益生产  智能制造
　　精益屋筑基，从“节拍生产”到全流程效能跃升。围绕“2030年初步建成江南造船生产体系（JPS）”的远景目标，江南造船以“精益屋”为顶层架构，全面导入质量（Q）、成本（C）、计划物流（P）、创新智能（I）等核心要素，在先行生产深化基础上，后行模式构建取得突破性进展，探索出一条适合复杂船舶制造业的精益转型之路。

　　在人才育成方面，江南造船通过国内研修、国外研修、内部培训、精益实训、TBP课题实践等多元方式，培养不同层次实用型精益人才，目前已培养精益工程师30余名，精益内训师和精益专家各10余名。如今，精益文化在厂区蔚然成风。

　　特别值得一提的是，江南造船在铝合金B型舱上的突破。随着全球液化气船市场对更安全、更经济、更灵活的低温围护系统需求日益增长，江南造船依托百年工业底蕴，在铝合金B型舱领域实现了从技术研发到规模化生产的历史性跨越。

　　全新一代“BrilliancE® II”铝合金B型舱货物围护系统已获得市场充分认可及当局与船级社权威认证。在LNG及液化气运输领域，围护系统的USCG认证是进入美国水域的强制性要求，更是打通全球能源市场的“硬通货”。

　　七〇四所
　　巨大的转筒帆迎着海风，不知疲倦地旋转。在七〇四的长兴岛基地做疲劳试验，吊舱推进器、减摇鳍、碳捕集系统，每个车间都生产或试验着不同的船舶设备，涂满油的行星滚柱丝杠，不久之后就要奔向它的工作岗位，成为车间把重力势能变成电能的好帮手。

　　七秩奋楫，砥砺前行，七〇四所已形成动力电力、航空保障、船舶装置、热能环保、减振消磁、非船装备、检测试验及标准研究七大板块，累计研制数万套绿色、环保、智能型船舶与海洋工程关键系统和设备。

　　七秩奋楫，扬帆远航，七〇四所正在开创百年全新格局的航道上踏浪而歌，奏响属于这一代人的深蓝强音！

　　Q3 低碳航运  绿色动力
　　七〇四所聚焦低碳航运、绿色动力、节能增效、清洁能源利用等重点方向，持续开展技术攻关和产品布局，形成了一批具有工程应用价值和市场影响力的绿色低碳技术成果，助力船海装备升级迭代、绿色环保和智能高效的高质量发展。
　　在混合动力领域，七〇四所持续推动船舶电力推进系统向高效、智能、环保方向发展，先后攻克中压交流闭环电力系统等多项关键技术，形成具有知识产权的10余项核心矩阵产品，并广泛应用于科考船、海洋工程船、豪华客滚船等。在纯电动力方面，七〇四所自主研发了高能量密度锂电池系统、数智化直流电力系统、安全型能量管理系统和高效便捷充电系统等四大核心系统。
　　基于深远海养殖平台绿色能源供给新需求，七〇四所以光伏、风电、储能“三电融合”技术，构建清洁能源供给体系；自主开展可倾倒式风力旋筒助推装置研制，探索风能在船舶辅助推进领域的工程化应用，可在35米/秒风速下产生240千牛的持续推力，有效降低船舶主机燃油消耗。
　　面向船舶设备产业链低碳管理新需求，七〇四所积极推进碳足迹核算数字化系统开发，自主研制新一代超重力船用碳捕集系统、船舶燃油性能监测系统等，实现从关键技术攻关到产品体系布局，在服务船海装备绿色转型中持续积蓄发展动能。

| 记　者：高红梅
| 责　编：高红梅
| 一　审：周　芒
| 二　审：项　丽
| 三　审：甘丰录
| 来　源：中船集团新闻宣传中心/中国船舶报社