近日，由中国船舶集团有限公司所属广船国际有限公司建造的深中通道GK01标钢壳沉管E3管节完成过驳。
    E3管节是广船国际GK01项目承建的第二个管节，长度为165米，宽度为46米，高度10.6米，为Ⅱ类标准管节，理论重量为11615吨。这次过驳由136轴线SPMT（模块小车）和64台智能平板小车搭载着E3管节过驳，计划运送至珠江口桂山岛进行下一步的混凝土浇筑。广船国际在去年6月份完成E1管节建造并高质量交付之后，又分别从设计、工艺、质量及生产管理等方面总结归纳出108项改进措施，并在E3管节制造过程中进行了整改和优化，使E3管节的制造过程更加顺畅，质量更加优越，过驳时间仅为2小时，较E1管节缩短了1小时。
    别看E3管节是个庞然大物，但它的端面平整度却要求小于等于5毫米，广船国际制造团队成功攻克了大型构建制作精度测量及控制技术，所有监测点的数据都达到了设计要求。在验收会上，业主单位深中通道管理中心对E3管节的精度控制给予了高度评价。

    此次E3管节工程，是深圳至中山跨江通道（深中通道）沉管隧道钢壳制造项目GK01标段的一部分。2018年2月，广船国际与深中通道管理中心签订了沉管隧道钢壳制造（GK01标）施工承包合同。深中通道沉管隧道是世界首例特宽、特长、特深海底隧道，是国家交通强国、质量强国、制造强国的标杆工程。广船国际GK01标将继续发扬奋斗精神，再接再厉，勇创佳绩。