今年3月中旬，中国船舶集团旗下中船动力接到某出口几内亚项目的客户维保通知，而当时国内新冠肺炎疫情尚在严控期，国外疫情相继发生，到几内亚进行售后服务要承担很大风险，但中船动力相关部门员工王庆学和尹旭明第一时间响应号召，毅然登上了飞往几内亚的最后一次航班……

　　今天的“你好，船舶人”，我们就来认识一下他们。

左：王庆学   右：尹旭明

　　王庆学：发明创造是被“逼”出来的

　　王庆学是第一次被外派到几内亚工作，尽管来之前已经对现场工作环境有了心理准备，但到达后，艰苦的条件还是出乎了他的预料。

　　没有起吊设备，没有起吊挂点，没有行车……这些使得现场拆检工作的每一步都进行得异常艰难。但是办法总比困难多，没有行车和挂点，就用人力抬，没有工具工装，就自己动手做。经过短暂的适应期，在现场艰难工作环境的“逼迫”下，王庆学找到了一个有效的工作方法，那就是——自己动手，丰衣足食。

　　有一次，当电机需要重新对中时，王庆学发现因电机的膜片组件无法拆除，百分表无法安装测量，他便找来废旧钢板和管件，因地制宜，自己制作了测量工装。

　　类似这样的情况时有发生，除了工作上的难题，生活上的不便也从未消失，几内亚地处非洲，气候炎热，王庆学还要戴着口罩在机器上进行作业，常常感到呼吸困难，他的工作服也总是湿了又干、干了又湿，再加上与当地人生活和饮食习惯有着巨大差异……这些问题，王庆学都用责任心和耐心克服了。


　　尹旭明：万里征程，不负重任

　　几内亚电站现场地处偏僻荒凉的山区，缺乏起重用的吊车，只能靠肩扛人抬，效率很低。面对困境，尹旭明迎难而上，创造性地开展工作，经常加班加点工作，解决了包括电机轴承温度波动、磨损、机组振动大对底座高速的干扰等很多棘手问题。经过3个月的顽强奋战，4台机组现在已经投入正常运行，满足了客户验收生产节点要求，为公司树立了良好的品牌形象。

　　与此同时，几内亚的疫情形势也在不断变化，在调试工作期间，非洲当地劳务工出现了发热状况，疫情形势越来越严峻。

　　当地飞往国内的航班亦越来越少，从每周一班到每月一班，返程机票几乎买不到。从5月到6月，排队订好的机票已经三次被临时取消。返程机票难以购买，归程遥遥无期，当地疫情又日益严峻……这种种精神压力，都被尹旭明凭着强大的毅力和坚定的信念扛了下来，他依然每天正常到工地调试，保障机器正常运行。

　　截至发稿日期，由于回程机票尚未买到，两位同事仍然在几内亚进行调试任务。