9月23日，中国船舶集团旗下大船集团为中远海运能源建造的30万吨超大型油船（VLCC）“远华洋”号命名交付。
　　“远华洋”号总长约333米，型宽60米，最大载重量约31.9万吨，在设计吃水20.5米时可正常装载220万桶原油通过马六甲海峡。其节能特点非常显著，优秀的船体型线配以更节能的G型主机和新型大直径高效螺旋桨，并且配置了具有自主知识产权的桨前节能装置，节能效果明显；新增选择性催化还原（SCR）系统，可降低发电机尾气氮氧化物的排放，主机首次搭载了废气再循环（EGR）系统，具有非常优秀的环保效果，总体性能达到世界先进水平。
　　该船是大船集团为中远海运能源量身打造的节能环保型防泥沙VLCC，也是大船集团新一代极具市场竞争力的品牌船型，续航里程超过26000海里，可在全球范围航行。

　　9月17日，中国船舶集团旗下外高桥造船为山东海运股份有限公司建造的18万吨散货船“山东德隆”号命名交付。
　　“山东德隆”号是外高桥造船自主研发、设计和建造的最新型SWS标准好望角型散货船，也是外高桥造船的绿色环保“明星”船型，总长292米，型宽45米，型深24.9米，入级中国船级社（CCS），满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ 和散货船、油船协调共同结构规范（HCSR）的要求，各项性能达到世界领先水平。在相同航速下，该型船油耗明显减少，并且在脱硫塔等重要设备上突破创新，实现了混合式脱硫系统的安装，大大降低了船东的运营成本。
　　“山东德隆”号的命名交付标志着外高桥造船第三季度生产经营再创佳绩，为圆满完成全年生产经营任务夯实了基础。 

　　9月21日，中国船舶集团七〇八所研发设计的20.8万吨散货船“CL LIUZHOU”号命名交付。“CL LIUZHOU”号是七〇八所研发的第二代“M.Whale”纽卡斯尔最大型散货船，总长299.95米，两柱间长294.4米，型宽50米，结构吃水18.4米，设计航速14.5节，船舶能效设计指数（EEDI）满足第二阶段要求，主机排放符合IMO Tier Ⅲ要求，具备更好的航线适应性。
　　自2013年以来，该型船累计订单超70艘，在同期同类型船舶中七〇八所设计占据国内市场份额超40%。通过经验积累，新一代船型在燃油经济性、结构轻量化、风阻优化、波浪增阻控制、冰区结构设计等方面做了进一步优化。

    日前，中国船舶集团七〇二所设计建造的纯电池动力船舶“海河观光20”号正式交付。“海河观光20”号总长28.25米，载客90人，配备2台55千瓦推进电机和两组共436千瓦锂电池，为纯电池动力船舶，可确保游船在12千米/小时的航速下连续航行8.5小时。该船客舱平均噪声仅有57分贝，电池能源采用远程智能云管理，安全更有保障，实现了低噪音、零排放、无污染、智能化管理的环保目标，标志着天津海河游船从此进入绿色清洁能源智能管理新时代。
    “海河观光20”号是七〇二所继我国第一艘新能源全电动商旅游船“君旅号”之后的又一力作，推动了国内电动游船标准化、规模化发展潮流。