日前，中国船舶集团各成员单位频频发力、签下订单。

一次中标两型国内首艘！

　　近日，七〇八所成功中标长江三峡设备物资有限公司海上风电关键施工船机项目开发设计合同，其中包括1艘2000吨自升自航式一体化海上风电安装平台和1艘3000吨全回转起重船。

　　△ 2000吨自升自航式一体化海上风电安装平台船长约126米，型宽约50米，型深约10米，为四桩腿自升自航式风电安装平台。

　　该船起吊高度达到了水面以上170米，相当于把2000吨的重物吊到水面50层楼的高度，桁架式桩腿长度达到了120米，是我国目前在建的第一艘满足未来、深远海、大容量、一体化施工作业要求的自航自升式风电安装平台。

　　△ 3000吨全回转起重船总长约182米，船宽约46米，型深约15米，设置一台全回转变幅式起重机，尾向固定最大起重重量为3000吨，全回转起重能力为2400吨，起吊高度达到了甲板以上130米。

　　该船是我国第一艘集深远海风电基础运输和起吊施工为一体的专业化风电施工船机，并且满足海洋工程施工作业的高行业标准，是一型多功能、高技术含量的海工起重船。

集装箱船订单

　　11月20日，黄埔文冲携手中船贸易与亚洲船东利用“云签约”方式，成功签订2+2艘1900TEU集装箱船建造合同，双方本着“精诚合作、互利共赢”的理念，克服种种困难，最终顺利签约，标志着双方正式开启战略合作新篇章。
　
　　今年受新冠肺炎疫情影响，对新项目洽谈和承接造成冲击。为应对船舶市场严峻形势，黄埔文冲坚定延续近年来主攻亚太地区市场的经营策略，收集客户需求并做好服务工作，这是继德翔海运1900TEU集装箱船之后，黄埔文冲自主研发第四代BangkokMax新型集装箱船产品的再次成功签约。

无人船动力系统供货合同

　　近日，汾西重工赛思亿公司与北京航空航天大学合肥研究院签订了多功能双体无人船混合动力系统供货合同。

　　该无人船设有2台200千瓦全回转主推进器、1台30千瓦侧推进器，采用S—Hybrid—R柴油机和新能源动力推进系统，是汾西重工赛思亿签订的首个无人船混合动力系统订单。该项目采用赛思亿公司拥有自主知识产权的直流组网技术，自动化程度高，系统整体性好，符合无人船功能，是赛思亿的电池动力系统集成和直流组网变频电控技术在无人船领域的首次应用。