近日，中国船舶集团旗下江增重工“船用低速机工程”项目首台工程样机用增压器 出厂暨系列化产品发布会成功举办。
　　首台工程样机用CTA170船用低速机增压器成功出厂具有里程碑意义，它的成功研制填补了国产自主品牌涡轮增压器在船用低速机领域的空白，标志着我国船用低速机增压器核心技术实现自主可控。
　　增压器作为船用发动机关键重要部件，由于缺少核心技术及整机试验验证平台，长期依赖国外进口，成为影响船舶动力产业高质量发展的突出短板。
　　依托“船用低速机工程”，江增重工与中国船舶集团旗下中船动力研究院等单位密切合作，技术攻关队伍先后突破了大流量/高压比高效压气机设计、高膨胀比高效涡轮设计等关键技术，成功研制CTM/CTA两个系列多个型号低速机增压器，研制的CTA120、CTA170涡轮增压器与世界上最先进的双燃料原理样机进行匹配试验，并取得一次性成功，各项指标均达到设计要求。（>>点击回顾）低速机涡轮增压器取得重大进展，将有力地助推我国船用低速机自主化工业体系建设。
　　CTA170船用低速机增压器可匹配功率范围5400～12000千瓦的低速机，最高使用压比4.8，整机最高效率70%，是目前我国自主研制的最大型号涡轮增压器，整机性能达到国际先进水平。
　　近年来，江增重工依托国家工程实验室增压器分室，产品先后荣获国家银质奖、科技进步二等奖，拥有专利技术170余项，其中发明专利51项，获得国家及各部委等奖励90余项，其中3项为“国家科技进步奖”二等奖。
　　接下来，江增重工还将以涡轮增压器核心技术为原型，不断拓展新技术领域，紧盯国家产业需求，在应用产业领域不断作出更大贡献。

小贴士
　　“船用低速机工程”项目是由中国船舶集团牵头推动，集团旗下相关科研院所、工业企业联合参与的科技攻关项目，目标是通过构建船用低速机研发技术体系，逐步培养我国船用低速机的自主研发能力，助力我国建立自主完整的船舶工业体系。