营业收入、新接合同
双双突破百亿元大关

中国船舶集团旗下中国海装
2020年
“抢”赢新冠肺炎疫情
“抢”出了漂亮的成绩单！

营业收入同比增长82%
新接合同同比增长9%
利润总额同比增长144%！

　　2020年我国风电行业正面临“抢装潮”这一重大机遇与挑战，中国海装迅速开启“战”与“干”模式，一边勇毅战疫情，一边奋力干生产。

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带你领略船舶人的精气神

　　总装制造抢进度
　　面对疫情后的复工，重庆总装厂推出了“两精准”模式（每天根据物资到货情况精准安排第二天生产任务，根据生产任务精准安排第二天出勤人数）；晋城公司以“5+3” （即5小时生产，3小时居家线上工艺培训）错峰工作模式开启生产；江苏公司采取“两原则、两形式”（即领导带班、党员带头的原则，梯次配备、轮班作业的形式）工作法，既满足了防疫要求，又保证了生产进度。

　　承担生产任务最重的内蒙古公司在装机任务史无前例、生产制造周期同期最短的考验下，采用“5+2”“双班制”工作模式，通过优化资源配置和装配顺序、增加装配作业面、合理交叉作业、提高各环节配合效率、自主改制工装等措施，加快生产提速进程。 

　　科研创新攀高峰
　　中国海装100余名科研人员，跑出了科研创新“加速度”，2020年50余项国家级、省部级和公司级的科研项目同步启动，一些重大科技项目甚至在春节期间也在有序推进中。

　　上半年，国家工信部《海上风电场智能控制及管理平台研制》项目获批立项，这项在海上风电场的场群控制技术的攻关，将为海上风电的风场级发电量提升和载荷控制奠定坚实基础。 

　　国家工信部《海上浮式风电装备研制》已转入装备生产制造阶段；10MW海上风电机组设计项目通过多轮载荷优化工作，极大提高了机组设计的技术经济性，也已转入生产制造阶段。

　　物资保障不落后
　　中国海装多措并举，一方面加强新供方的开发和供方管理，制定了战略供应商选择与评价指标，与核心供应商加深战略合作，稳定关重零部件供应链；另一方面，加强精益计划管理，通过动态跟踪调整，确保了4万余项物资齐套交付，有效保障了全年物资到货。 

　　为保证项目的吊装和并网，中国海装克服各种不利因素，制定专项运输方案，通过多种手段保障运输和及时交付。同时从技术、人员、工具、设备、物资保障、后勤等方面，全力保安全保吊装保调试。 

　　吊装交付勇攻坚
　　在机组吊装交付的最后一道关口，中国海装细化措施、明确责任，创新用工方式，建立重点项目保障机制；中国海装员工不畏寒冷险阻，抢吊装、保调试。2020年该公司新增吊装数创历史最高纪录。

 

“十三五”，圆满收官。
“十四五”，步子更稳！

中国船舶将为“零碳中国”
贡献更大力量！