一手抓抢单
　　一手抓建造

　　中国船舶集团旗下外高桥造船再获一艘“通用型”FPSO船体建造订单的同时，首制大型邮轮总组流水线工艺路线实现全面贯通！

　　近日，外高桥造船与SBM公司签署了世界独创的Fast4Ward®“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）四号船体（MPF4）建造合同，标志着外高桥造船已形成批量化的“通用型”FPSO设计建造能力。

　　该型FPSO采用SBM公司独创的“通用型”船体设计概念，其基础方案是一艘储油能力达230万桶原油的FPSO。该型船满足西非、南美等地区的海洋环境条件，可以根据项目需要进行个性化方案定制。
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　　外高桥造船先后于2019和2020年向SBM OFFSHORE公司交付了MPF1和MPF2 , MPF3也正在有序建造中。此次承接MPF4建造合同，外高桥造船将引领全球FPSO行业由过去单一的定制化生产模式转变为批量化、标准化生产。 

　　另一方面，外高桥造船在建的首制大型邮轮H1508船超宽薄板总段S1顺利完成移位搭载，这是继薄板总段N2后，在该公司8#平台制作完工的第二个超宽薄板总段，标志着该公司8#平台总组流水线工艺路线实现全面贯通。

　　总段制作是邮轮项目建造难度较高的作业阶段。S1总段长29米，宽43.9米，高9.3米，重量达到490吨。与之前完成移位搭载的N2总段相比，S1堪比升级版“庞然大物”。为了解决总组场地受限的难题，项目组在8号平台增加总组场地；为了克服起重能力有限、单一出入口的障碍，经过多次论证调研，项目团队创新提出增加总组托架、运用动力头搬运等方式优化总组工艺方案。本次总段移位作业周期、效率、状态以及各部门的协同效能均有显著提升。 

　　下一阶段，基于8#平台总组流水线工艺路线，外高桥造船将陆续开展大型邮轮K2、K1、Y4、X1四个总段的移位搭载工作，持续强化邮轮总组流水线管理，推动邮轮大型总段坞内搭载工作有序进行。