5月12日，中国船舶集团旗下江南造船举行了世界首制99000立方米超大型液化乙烷运输船 （VLEC） 首个B型液货舱完工仪式，标志江南造船99000立方米VLEC建造实现关键技术突破，其自主研发的“BrilliancE®”货物围护系统实现工程化和节拍化生产。

B型液货舱完工

　　世界首创，完全自主

　　江南造船作为专注于液化气船设计建造的中国一流造船企业，是目前我国唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企，已具备A型舱、B型舱、C型舱和Mark III薄膜舱各类围护系统液化气船自主研发设计和建造能力。率先开发出了世界首创、配置有江南造船自主知识产权的“BrilliancE®”B型液货舱的VLEC，并已经获得了主流船东的4艘实船订单，目前均在建造中。

　　江南造船能够顺利承接并建造99000立方米VLEC，标志着“BrilliancE®” B型液货舱技术已经得到了主管当局、船级社、航运业界和专业船东的认可，B型液货舱的所有材料实现了完全基于国内产业链、完全自主可控。B型液货舱的研发和建造不仅提升了江南造船在该领域的全球竞争力，同时也为后续基于“BrilliancE®”技术的B型独立舱围护系统向液化天然气（LNG）船和LNG燃料舱应用推广积累了经验。


　　超高难度，世界领先

　　此次完工的是江南造船在超大型液化石油气船（VLGC）A型舱成熟的基础上自主拓展研发的基于“BrilliancE®”技术的菱形独立式B型液货舱，配置不同的舱体材料和绝缘系统，可适用于装载不同温度的液化气货品。研发团队严格按照国际散装液化气规则（IGC Code）和船级社的相关规范进行了工程分析验证、计算分析和设计以及工程化实施。

　　B型液货舱的绝缘系统采用复杂的板式绝缘，是液货围护系统的重要组成部分。每个舱的绝缘由6000多块不同形状的绝缘板组成，且舱体上斜面为45度和近9米高度，安装难度大、危险系数高。如何将绝缘板运送到正确的安装位置，确保每一块绝缘板的正确安装，是项目施工的关键。该项目团队会同绝缘厂商在前期进行了三维建模分解并用二维码对每一块板进行了全流程的管理和跟踪。该团队还开展了大量研究、分析和模拟等策划工作，制作了详细的“施工保障计划”，确定了临时中转区、脚手架、“绝缘板”运送通道等规划以及双舱平行安装的方法，大幅缩短了安装周期。 

　　仪式上，美国船级社（ABS）向江南造船颁发了79800立方米B型舱LNG船的原则性认可(AiP)证书，标志着基于“BrilliancE®”技术的B型独立舱围护系统向LNG船上的应用迈出了实质性的一步。

来   源：江南造船