7月2日，中国船舶集团旗下中国船舶租赁与沪东中华续签了1艘17.4万立方米双燃料动力液化天然气（LNG）运输船建造合同，累计已达3艘。首制船将于今年9月交付，期租给国内知名油气公司，服务于国内LNG进口及全球LNG贸易。

 

　　至此中国船舶租赁迄今已累计建造了20艘LNG/LPG船10艘LNG双燃料船成为进入清洁能源、绿色造船领域时间最早、投入最大、涉及面最广的全球船舶租赁公司成为世界清洁能源全产业链布局战略中的一支不可或缺的重要力量

 

 

　　坚持绿色环保理念，发挥自身独特优势

　　2016年，中国船舶租赁与Red Box公司签署2艘全球首制极地模块运输船售后回租项目协议，标志着中国船企积极参与俄罗斯亚马尔液化天然气项目和冰上“一带一路”建设取得重大突破，也标志着中国船舶租赁作为中国船舶集团实施国际化战略的重要支点，着眼于对高端船舶细分市场领域的重点突破。同年，还与Nordic签署世界首型双燃料冰区加强型集装箱船售后回租项目，成为中国船舶集团绿色造船战略的重要一环。

 

2017年，该公司与Dynagas签署2座17.4万立方米浮式液化天然气储存及再气化船（LNG-FSRU）融资租赁项目协议，在双方的共同努力下，首制船已于2021年6月28日在沪东中华完工命名。这是中国船企首次接获大型LNG-FSRU订单，标志着中国船舶集团在高端海洋装备研发设计建造领域又取得重大突破，中国船舶租赁LNG全产业链族谱再添重器。

 

 

2018年，由中国船舶租赁提供改装期融资、全球首艘由LNG船改装而成的浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）正式在喀麦隆投入运营，目前运行良好。

　　不懈努力，终有回报。据中国船舶租赁早前公布的2020年年度业绩显示，公司年内溢利为11.14亿港元，同比增长24.8%，创历史新高，且连续多年保持高速增长。 

亮眼业绩捕获资本的关注和青睐

　　今年6月下旬，渣打银行向中国船舶租赁提供10年期高级船舶抵押定期贷款，总金额9,600万美元，用于4艘双燃料动力集装箱船舶抵押融资。

 

 

　　值得关注的是，本次贷款不同于传统的船舶融资贷款，而是首次采用与可持续发展指标挂钩的新考核机制，注重在贷款存续期间持续评估被融资船舶平均能耗效率以及公司其他可持续发展等指标。该新考核机制旨在顺应船舶绿色化、智能化发展的需求、响应我国“碳达峰”“碳中和”目标，助力中国船舶租赁在航运业可持续发展方面的布局，并充分体现了渣打银行与中国船舶租赁携手履行可持续发展社会责任的担当与承诺。

 

　　此次融资不仅是渣打银行在大中华及北亚地区的首笔可持续发展航运金融贷款，也是中国船舶租赁在该领域的首次尝试，为航运金融领域银企通过深入合作、开放创新引领绿色可持续发展设立了新标准、新模式。

 

　　新政策新形势带来新机遇

　　随着我国“碳达峰”“碳中和”目标愿景的提出，以及油气改革的深入推进、LNG接收站等基础设施的加快建设和使用，将为清洁能源海上装备的租赁与投资带来利好，“双循环”的新发展格局，也为中国船舶租赁发展带来新的战略机遇。

 

 

　　目前，以低油耗、低排放为标志的绿色船舶正逐渐成为市场主流。LNG作为一种被广泛替代的船用燃料，已经从小众选择转变为未来的主流选项。同时，以风能、氢能、电能及零碳燃料动力技术研发日益活跃。因此，绿色技术及新型装备已经成为改变未来全球船舶工业竞争格局和产业价值分配格局的重要变量。

 

　　随着国际海事组织（IMO）全球航运温室气体减排战略的持续推进，以往主要在小型特种船领域应用的新型能源动力，不断向集装箱船、油船、散货船、汽车运输船等常规船舶领域扩散，新造船市场需求迅速转向绿色船舶。据权威机构统计，新造船订单中，双燃料或清洁燃料船舶占比已经达到30%左右，预示着绿色船舶时代已然来临。

 

　　船舶零碳排放是中国船舶集团适应日益严格的海事规则规范、抢占未来市场先机的必由之路，也是降低海运业温室气体排放、助力我国实现“碳达峰”“碳中和”目标愿景的重要举措。

 

　　中国船舶租赁表示，将在中国船舶集团的总体部署之下，进一步增强顺应时代潮流、践行“产融结合、服务主业”战略使命的意识，充分发挥作为厂商系船舶租赁公司的产业资源优势和专业优势，准确把握清洁能源发展机会，全面布局海上清洁能源产业链，与全球领先的能源集团建立战略合作关系，实现共赢发展。同时，着力策划绿色、蓝色债券发行，用于进一步支持清洁能源海上装备的租赁和投资，助力中国船舶租赁的高质量发展。

 

| 记   者：何宝新
| 责   编：高红梅
| 校   对：王   琦
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