近日，中国船舶集团旗下七〇八所、七一六所、十一所科技创新再次取得突破性成果，高质量发展再添新技能。

　　LNG燃料系统及其控制安保系统

　　近日，七〇八所自主研发设计的LNG燃料系统试验样机和LNG燃料控制及安保系统成功完成了液氮低温联调试验，该系统可用于内河及沿海的LNG燃料动力船。联调试验的成功，标志着七〇八所具备了LNG燃料系统实船接单的能力。

　　本次联调试验分别在常温和低温条件进行，安保系统所有试验项目均一次性通过，实现了“零故障”目标。全新开发的控制系统可实现LNG罐内压力的精准调控，确保日常加注与供气全周期BOG零排放，通过在不同液位、压力、流量工况下的反复测试，控制执行准确到位，各项供气指标均达到设计要求，系统运行稳定可靠。

　　智能吊码生产线

　　近日，七一六所所属中船信科成功中标中国船舶集团旗下沪东中华智能吊码生产线项目。该项目为七一六所承接的首条针对LNG船、超大型集装箱船及特种船建造领域的智能吊码生产线。项目的顺利承接，标志着七一六所在船舶智能制造细分领域取得新的突破。

　　智能吊码生产线涵盖吊码生产的装配、搬运、焊接等全部工艺流程，所有工序全部由机器人完成。通过智能抓取、智能焊接、质量检测等技术应用，实现吊码生产流程的无人化生产。图为七一六所同类型机器人工作站应用案例。

　　此次中标项目是沪东中华所属上海江南长兴造船的先进制造应用推广项目，通过项目实施将建成行业领先的新一代船用吊码生产线，在实现吊码自动化生产的基础上，逐步打造集自主学习、数字孪生等功能相结合的智能吊码中心。

　　船用肋板自由边智能打磨装备

　　近日，由十一所自主研制的船用肋板自由边智能打磨装备成功试件打磨，其智能化程度、打磨效率均达到国内领先水平。这是十一所在完成船体小构件自由边打磨智能装备自主研制的基础上，对尺寸更大、作业方式更难的肋板打磨技术进行攻关，实现了无需翻身进行打磨作业的新突破，形成了船舶零件智能打磨全套解决方案，为中国船舶智能制造又添新利器。

　　当前中国多数船厂零部件仍采用人工打磨方式，极大的制约了船企效率提升和高质量发展。该装备主要用于肋板自由边的智能打磨，突破了复杂工件打磨力恒定、 多类型肋板机器视觉识别与定位等关键核心技术，具备肋板打磨轨迹智能生成打磨工艺智能匹配，打磨路径智能跟踪等功能，真正实现了替代人工作业的目标，且成本较国外同类型装备节省了40%以上。

| 记   者：何宝新
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