科技自立自强是国家发展的战略支撑，不断强化科技创新，努力在科技自立自强方面作出更大成绩，是中国船舶科研工作者矢志奋斗的执着信念。

　　国内首次实现20米距离千瓦级功率电力的隔空输送，打破国外发达国家在高速大扭矩测量领域的长期垄断。

　　近期，中国船舶集团七〇一所、七〇四所，科技创新取得重大突破。

七〇一所承研“十米级微波无线电能传输技术研究”项目

　　近日，由中国电力科学研究院牵头的“十米级微波无线电能传输技术研究”项目，研制成功十米级微波无线电能传输样机，在国内首次实现20米距离千瓦级功率电力的隔空输送，整体传输效率达到25.5%的世界先进水平。七〇一所承担了该项目中最重要的总集成任务。

　　实际用途广

　　微波长距离无线电能传输技术作为传统有线输电网络的重要辅助和补充，可在有线输电受局限的一些特殊场景发挥重要作用，如高空无人机和高空作业平台持续供电，无线传感网络充电，以及海岛、峡谷、深山等特殊地理条件下的供电。此外，在自然灾害或特殊抢修等紧急状态下，可采用微波输电方式对灾区或断电区域快速恢复供电，小型化可移动微波无线输电设备还可用于对大容量临时用户负载供电。

　　未来潜力大

　　在首次实现20米距离千瓦级功率隔空输电的基础上，该项目相关成果可为后续持续提升微波无线输电的传输距离、传输效率和电磁环境安全特性，并逐步实现百米级乃至公里级无线输电技术在电力系统中的示范应用奠定基础。

七〇四所研制高速大扭矩传感器

　　近日，七〇四所研制的高速大扭矩传感器在燃气轮机试验台上完成性能试验，该传感器具有量程大、转速高和精度高的特点，填补了我国在高精度旋转式大扭矩测量领域的空白。

　　测量精度提上去

　　该型燃气轮机试验台轴系转速高，结构紧凑，国内尚无适用产品，而加装国外的扭矩传感器会破坏轴系的动力学特性。为此，七〇四所创新性的提出了转接件原位替代方案，通过结构动力学优化，使传感器弹性体在保留原有高速转接功能的基础上，具备了良好的应变响应特性，结合弯矩、轴向力吸收槽设计，大幅降低试验平台对弹性扭转形变的影响，提高了现场测量准确性。

　　同时，为了克服在紧凑的轴向空间上对测量系统的供电和信号传输难题，项目组突破了高速供电结构设计和信号稳定性设计技术，保证了传感器在高转速时的工作安全和可靠运行。经过试验验证，该型扭矩传感器的量程达到100千牛米,可靠运行转速达到3200转/分钟，测量精度优于0.1%，满足燃机试验台的测试需求。

　　攻关队伍拼出来

　　高速旋转式大扭矩传感器的设计难度高、运行条件苛刻，燃气轮机、柴油机等高转速动力装置扭矩测量长期依赖国外进口产品。

　　七〇四所打造了一支敢打敢拼的攻关队伍，在前期技术积累的基础上，半年时间内完成了结构设计、电气设计、接口确认、材料选型、元器件选型、设备生产、性能试验等过程，实现了从科研样机向工程化和产品化的转变，有力打破了国外发达国家在高速大扭矩测量领域的长期垄断。


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