10月14日，中国船舶集团旗下广州公司与广州港集团旗下广州港船务有限公司正式签署5型（8艘）内河船舶LNG动力改造项目合同。这是广东省首批内河船舶LNG动力改造项目，“绿色珠江”开启了新的征程。

　　本次签约的改造项目计划投资超过4000万元，由广州公司作为签约单位，中国船舶集团旗下广州船院为设计单位，发挥中国船舶集团在船用LNG动力系统设计、建造领域的管理及技术优势，推进设计改造工作按期保质完成。

　　即将投入改造的8艘船舶主要用于运营“广州港穿梭巴士”业务，改造项目将于2022年完成。

　　根据初步测算，8艘船舶全部完成LNG动力改造后，对比柴油动力每年碳排放量减少将超过10%，对减少船舶大气污染物排放、示范引领内河航运绿色发展具有里程碑意义。

　 小贴士：

　　广州“穿梭巴士”航线已达72条，年运输量超过190万标箱，是连接南沙港区与珠三角各中小码头的驳船桥梁纽带，已成为广东省乃至大湾区国际航运“最后一公里”的主力军。

　　 多方携手，引领内河航运绿色发展

　　为深入贯彻落实习近平生态文明思想，践行“绿水青山就是金山银山”发展理念，实现“双碳”战略目标，打赢蓝天保卫战，中国船舶集团、中国海洋石油集团有限公司与广东省人民政府共同推进广东省船舶LNG动力应用，减少船舶大气污染物排放，示范引领内河航运绿色发展。

　　2020年5月，三方签署了《广东省内河船舶LNG动力改造项目合作框架协议》。
　　2021年，广东省LNG内河船新建与改造项目进入关键阶段，广州公司作为总牵头单位全力投入参与策划、商务和技术工作，与广东省内（含大湾区）其他九市建立了联系。
　　3月11日，广东省“绿色珠江”工程50艘液化天然气（LNG）单一燃料动力散货船设计建造合同在广州正式签署，广州船院、中船广西公司负责船舶设计建造，广州公司承担服务业务。
　　3月31日，首艘液化天然气（LNG）动力散货船正式点火开工。
　　6月实现3大节点
　　25、26日，2000吨级首制船和2号船下水。
　　28日，3000吨级首制船下水。
　　新造船项目的顺利推进，促成了相关动力配套项目的快速推进。
　　河柴重工为“绿色珠江”工程50艘散货船提供100台具有自主知识产权的CHG620L6MPI船用气体机。
　　宜昌船机公司为“绿色珠江”项目船舶配套自主设计制造LNG供气系统（含储罐、安保控制系统和管路）。

　　 多方支持，“组合拳”推动减排战略

　　“绿色珠江”项目的有序推进，离不开广东省政府及相关部门的有力支持：

　　8月19日，广东省政府一口气印发了《广东省提升内河航运能力和推动内河航运绿色发展总体分工方案》《广东省内河航运能力提升实施方案》《广东省内河航运绿色发展示范工程实施方案》，对内河LNG动力船舶的新建、改造及运营部署了财政补贴、配套设施及燃料供应、维修保障体系、船员培训、优先过闸等一整套“组合拳”。

　　10月11日，广东省交通运输、广东省财政厅又正式发布了《广东省内河航运绿色发展示范工程船舶LNG动力改造补贴实施方案》，安排补贴资金5.5亿元，推动内河航运绿色发展，推进液化天然气（LNG）动力船舶应用。

　　后续，广州公司将继续响应广东省政府号召、服务粤港澳大湾区近零排放国家战略，大力推动LNG改装项目在全广东省的实施，主动对接和协调其他城市内河船舶运营管理单位，全力以赴推进LNG动力改造项目建设，努力打造LNG动力改造项目精品工程、示范工程。



| 记   者：王   进/邝展婷
| 责   编：邝展婷
| 校   对：高红梅
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