编者按
作为中国船舶工业的骨干力量和装备制造业的重要力量，中国船舶集团有限公司在长期的发展历程中，遗留下来一批具有历史价值、社会价值的红色资源和工业遗产。TA们见证着企业的历史变迁，印刻着船舶的历史记忆。按照集团公司党组“用好集团特有红色资源、突出船舶特色，增强文化自觉、坚定文化自信，为加快建设世界一流船舶集团提供强大的价值引导力和文化凝聚力”的指示要求，中国船舶微信公众号策划推出“船舶印记”专栏，分享TA们的历史故事和文化价值。
新中国成立之初
我国船舶界的有识之士
辛一心、方文均两位先生
在中国共产党的领导下
奋起创建我国船舶科研事业
七十余载栉风沐雨
中国船舶集团七〇二所
现已发展成为亚洲第一
世界第三的船舶科研试验基地
作为船舶科研试验必不可少的设施
船模拖曳水池
从无到有，从弱到强
从跟跑到并跑到领跑
见证了中国船舶工业
由弱到强跨越发展的辉煌历程
起步
从零开始
△ 我国第一座船模拖曳水池
1953年
我国第一座船模拖曳水池
在上海黄埔江畔动工兴建
于第二年建成后投入使用
成功完成了第一艘船模——
长江航务局55公尺客轮以及
海军“55甲”高速炮艇等
多项军品型号试验任务
水池试验水平获得高度肯定
1959年
大型船模拖曳水池
在无锡长广溪畔破土动工
于1965年正式建成
长474米，宽14米，水深7米
采用双轨悬臂式池体结构
综合试验能力进一步加强
△ 建设中的船模拖曳水池
跟跑
奋起直追
沐浴着改革开放的春风
船模拖曳水池
在对外开放中走向世界
登上国际船舶学术舞台
在国际拖曳水池会议中大放异彩
△ 第1000条船模庆典
到1994年
船模拖曳水池
为我国造船事业和海军建设
完成1000余条船模的试验任务
为新中国海军建设
作出了历史性贡献
△ 三号综合拖车建成，最大速度15米/秒
为了达到国际先进水平
船模拖曳水池主动对标
美国泰勒水池、德国汉堡水池
等国际船舶研究机构
有效形成了试验分析标准和指南
试验技术取得了长足进步
并跑
砥砺前行
2011年
第2000条船模成功下水
船模拖曳水池在持续发展中
坚持试验质量精益求精
追求数据精度一丝不苟
高效完成航母、驱逐舰、护卫舰
“蛟龙号”载人潜水器
“奋斗者”号全海深载人潜水器等
一系列大国重器性能试验研究
为舰船性能评估提供了有力支撑
同时，船模拖曳水池开拓创新
努力攻关船舶航行性能计算流体力学预报技术
具备了采用自主CFD软件对舰艇性能
进行预报与评估、优化的综合能力
主动服务新船型开发和船型优化研究
为推动绿色船舶高质量发展提供范例
领跑
勇攀高峰
时代洪流奔涌向前
建设海洋强国使命在肩
七〇二所接续奋斗，步履不停
2019年
船模拖曳水池1100米
加长建设工程破土动工
△ 智能无人高速拖车
2020年
船模拖曳水池
新型智能无人高速拖车建成
达到国际领先水平
并成功构建国内首个试验数据
全周期动态配置平台
暨深水拖曳水池试验数据管理系统
全面管控试验数据从采集、传输
存储、利用、展示的全过程
2021年
船模拖曳水池
第3000条船模下水
已经走到世界先进前列
为建设海洋强国贡献智慧和力量
依托船模拖曳水池
风帆节能技术、气层减阻技术
精细流场测量等一系列
基础科研关键技术也得以突破
历史记录过去
更加启迪未来
七〇二所及船模拖曳水池
正乘风破浪、扬帆远航
踏上崭新征程
| 出 品：船次方工作室
| 策 划：甘丰录/周 芒
| 来 源：七〇二所
| 通讯员：黄 璐
| 责 编：周 芒
| 校 对：宁湘舒
| 审 核：项 丽/甘丰录
