6月10日，中国船舶集团旗下外高桥造船以“云”签字形式，向日本三德船舶株式会社交付一艘21万吨纽卡斯尔型散货船“完美南极光”号。截至目前，外高桥造船今年共交付10艘船，累计完工总量达到217.6万载重吨，位居中国各大船厂之首；新承接7000TEU集装箱船订单6艘，累计手持该船型订单32艘，继续位居全球第一。至此，外高桥造船提前实现时间过半、完成经营生产任务过半的目标。尤其是在疫情影响下，能交出如此亮眼的成绩单，显得更加弥足珍贵，为提振上海船舶工业全面复工复产的信心具有指标性意义。

　　“完美南极光”号由外高桥造船自主研发设计，船长299.68米，型宽50米，满足TIER Ⅲ排放标准及国际海事组织最新HSCR共同结构规范要求。值得一提的是，该船在建造和试航过程中，得到了上海市水上消防支队和浦东海事局的大力支持，为顺利交付提供了坚实保障。

　　据了解，外高桥造船今年共完工交付6艘21万吨纽卡斯尔型常规动力散货船、2艘世界首创20.9万吨双燃料动力散货船、1艘15.8万吨苏伊士型原油轮以及1艘230万桶“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO），完成年度计划的60%，为实现全年目标打下了扎实基础。

　　稳中求进，确保防疫复工“两手抓”。外高桥造船贯彻落实集团公司党组关于“统筹抓好疫情防控和复工复产工作，瞄准年度目标任务不放松，创造性开展工作，力争把疫情带来的影响降到最低，力争完成年度各项目标任务”的指示精神，坚持“夯实大型邮轮主体地位、提升民船海工盈利能力”的年度经营方针和“细化体系、创新管控”的管理主题不动摇，凝心聚力、拼闯抢干，有序稳妥地推进经营生产，力争把疫情耽误的时间抢回来。
　　5月16日，经上海市浦东新区政府批准，外高桥造船结合防疫形势，按照“轻量化模式”组织生产，分阶段有序推进复工复产，全力保障国产首制大型邮轮、230万桶“通用型”FPSO、双燃料船舶等重点产品建造，取得了一系列阶段性成果。

　　 邮轮项目有序复工

　　截至5月底，首制大型邮轮项目建造进度超60%，技术状态基本固化，物资采购基本结束。围绕背景工程完工及封板、推舱、主发动车三条主线，全面策划项目复工及赶工目标，充分动员包括外籍分包商在内的项目人员及时、尽快返回工作岗位。据统计，目前日出勤登船作业人数已超过2500人。5月30日，复工仅两周，就实现了应急发电机动车，标志着邮轮项目调试工作进入了新阶段，也为后续主发动车动车奠定了坚实的基础。同时，大型邮轮二号船项目的各项工作也有条不紊地全面铺开。

　　 民船项目有序建造

　　复工复产近一个月来，外高桥造船在“疫情防控+复工复产”模式下积极组织关键节点赶工，共完成交船2艘、出坞2艘、下坞2艘、开工3艘等9大生产节点，涵盖纽卡斯尔型常规/双燃料动力散货船、苏伊士原油轮、阿芙拉型成品油轮、7000TEU集装箱船等产品。

　　 海工项目有序推进

　　230万桶“通用型”FPSO系列船有序并行，其中3号船于1月21日交付，4号船处于坞内连续搭载阶段。同时，在建的JU2000E自升式海洋钻井平台计划于年中正式交付。

　　接下来，外高桥造船将遵照集团公司2022年第一季度经济运行分析会的有关部署，进一步增强信心、正视困难，努力克服疫情不利影响，坚定“邮轮引领、一体两翼”发展战略不动摇，坚持年度目标不松懈，在实现“双过半”的基础上，力争在第三季度之前将疫情造成的损失、耽误的时间抢回来，以只争朝夕、时不我待的紧迫感、责任感和使命感，全力推动企业全面复工复产，奋力夺取疫情防控和企业经营生产双胜利，以实际行动和优异成绩向党的二十大献礼。




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