“绿色低碳，节能先行”——6月15日全国低碳日，中国船舶集团践行“双碳”战略，努力打造绿色船舶，共建美丽家园。

　　“双碳”战略开启了我国低碳新时代，我国正在加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系，风电作为我国能源结构转型的重要战略支撑，其中海上风电发展更是异军突起，2021年全国海上风电新增并网容量1690万千瓦，同比增长4.5倍，累计容量跃居世界第一。据预测，2040年我国海上风电装机容量将与整个欧盟相当，减排能力进一步提升。

　　但一部大兆瓦海上机型从研发到生产再到安装，要历时一年之久，而那百米长的巨型叶片又是如何腾空而起的呢？今天我们就跟着镜头亲历一次海上巨人的成长之路。

海上风电“成人礼” 


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　　1 研发

　　作为海上风电的先行者和引领者，近年来，中国海装按照“创新引领、海陆并举、向海图强”的战略思路，御风逐海，逐梦深蓝，开发出了一款款大兆瓦海上风电机组，机型涵盖5兆瓦到16兆瓦。平均而言一款海上大兆瓦全新机型设计开发周期为1年到1.5年之间。

　　2 运输

　　在海上机组运输过程中，由于设备庞大（10兆瓦机组仅机舱便重达500多吨）必须用特定车辆，加上运输道路制约，需要特殊设计工装保护机组内的设备，避免运输过程中造成损坏。同时，随着匹配大兆瓦机组的叶片越来越长（10兆瓦机组匹配的叶片长达102米），运输十分困难，需采用“陆运+水运”模式，同时陆转水运输过程中，大吨位设备转运时对船舶和起重设备的要求都将十分严苛。

　　3 安装

　　海上机组吊装时，受潮汐、浪涌等影响使得现场作业窗口期短，施工强度高；同时，由于目前能够胜任大兆瓦机组吊装工作的安装设备屈指可数，在吊装过程中起重设备本身也会对摆放位置、工期时间等造成新的难题；所以前期准备阶段，需根据现场各种情况制定专项方案，以达到顺利吊装的目的。

　　另外，吊具过重、挂吊位置狭小、易碰撞等情况都会对设备造成损坏，特别是在海况差、涌浪大期间，叶片无法在运输船进行组装，需将叶片过泊到甲板上进行夹持，为满足叶片夹持条件，需要特别制作专用叶片工装。同时由于大兆瓦机型的叶片太长，安装船无法满足风轮整体吊装条件，需采用单叶片吊装方案也是难点之一。



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