编者按：今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，中国船舶集团各单位深入学习贯彻习近平总书记系列重要指示批示精神和党的二十大精神，始终把握高质量发展这个首要任务，牢固树立“事前算赢，事中控赢，事后真赢”的理念，切实增强经营管理能力，把全过程价值创造作为中心任务抓紧抓细抓实抓好。自即日起，中国船舶微信开设“树立‘三赢’理念 精益创造价值”专栏，陆续刊发和展播成员单位的典型做法、创新成效与最新成果。

　　5月23日，中国船舶集团旗下黄埔文冲联合中船贸易为欧洲船东BRIESE公司建造的第二艘1900TEU系列集装箱船“CEBU轮”在广州交付。至此，黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船型累计交付达17艘。
5月26日，黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列3000TEU集装箱船在广州面世，技术指标达到国际一流水平，并已获得批量订单，将为国际贸易提供又一绿色经济的航运方案。

　　多年以来，黄埔文冲深耕支线集装箱船领域，充分发挥支线集装箱船建造领军企业优势，立足市场需求，成功研发“鸿鹄”系列集装箱船型，以实际行动引领绿色航运，以“三赢”理念推动企业实现高质量发展。 

　　 树立“事前算赢，御风前行”理念

　　 打响拉高产品标线的技术战

　　黄埔文冲牢固树立“事前算赢，御风前行”理念，在船型研发阶段充分把握市场需求，不断提升产品技术水平。1900TEU系列船型为黄埔文冲自主设计的成熟船型，在多项指标上超越同类型产品。

　　 装箱量提升

　　通过总体布置优化设计，减轻船体重量，大幅度提升载重量和货物装载能力以及重箱数等核心技术指标，该船型较同尺度船型提升3%装箱量。

　　 油耗降低

　　通过多轮线型优化，阻力及油耗降低8%，单箱油耗优于市场同类船型。

　　 适用范围大

　　针对营运工况进行船型线型的多吃水、多航速优化，适用于区域性运营，特别针对东南亚区域性运输及多挂港、装卸频繁的需求开发，同时适合亚洲、亚欧、亚美航线的集装箱运输。

　　 贯彻绿色发展理念，环境友好

　　该系列船型EEDI指标达到三阶段以上，距基线值下降41%，可配备除硫装置、除氮装置，满足国际海事组织（IM0）全球限硫排放要求，同时减少温室气体排放。此外为响应绿色环保发展理念，已完成LNG双燃料以及甲醇ready设计方案。

　　近几年，全球集装箱船新造船市场呈现前所未有的“井喷”态势，为进一步深化与船东及各方合作，扩宽合作范围，黄埔文冲持续整合内部资源，强化顶层策划引领和协调推进力度，组建专家组就船型研发、建造技术、能力建设、质量安全、风险防控等方面深入开展业务指导与咨询，加快推进1900TEU系列项目建造能力提升。

　　 紧跟“事中控赢，披荆斩棘”行动

　　 打好唯干实干的攻坚战

　　自“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船型产品承接及建造以来，黄埔文冲内部各单位充分汲取前船经验，大力推行三级策划体系，狠抓策划落地与执行，充分发挥出批量建造的优势，深入开展同型产品跨厂区对标及转阶段检查工作，不断压缩产品建造周期，提高核心资源利用率。 

　　此外，黄埔文冲落实资材成本协同管控机制，降低采购成本，充分发挥系列船优势，提质增效，实现成本管控目标，增强产品竞争力，实现企业、船东双赢局面。

　　 坚定“事后真赢，决战必胜”气势

　　 打赢奋进攀高的绩效战

　　历经多代产品的积累与沉淀，黄埔文冲研发的两款自主品牌产品——“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船和3000TEU集装箱船累计获得国内外船东订单已达39艘。

　　今年来，黄埔文冲共交付船舶海工产品11艘，正按照集团公司年度工作会要求，吹响时间过半、任务过半的征程号角。
一项项成果是黄埔文冲坚持“三赢”理念、创新发展的生动体现。黄埔文冲将认真贯彻集团公司高质量发展战略纲要，继续推动思维、模式、体制、机制、技术、人才、管理等全方位的持续改进和不断创新，将公司打造成为优势明显、行业一流的创新型企业，成为行业领域的发展风向标，为实现中国船舶工业高质量发展作出更大贡献。
了解多一点

　　“鸿鹄”系列集装箱船属于支线集装箱船。我国是该类型船舶的最大生产国，占据超过60%的全球市场。区别于亚洲-欧洲、亚洲-美洲等国际航运干线的上万箱集装箱船，支线集装箱船装载量在3700箱以下，能自由地出入吃水浅的沿海、内河水域，用于距离较短的国际航线、国内沿海航线和内河航线。随着干线集装箱船的大型化，需要更多的支线箱船来承担各经济区域间的转运、联运任务。



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