北京——宜昌——广州

　　我们来了！

　　中国船舶集团2023年国企开放日媒体代表团自宜昌至广州，马不停蹄，一路南下。

　　第三站“终于登上了大船！”

　　今天上午，中国船舶集团2023年国企开放日第三站来到了祖国南端的百年船厂——中国船舶集团旗下广船国际。

　　在火热的南沙厂区，媒体代表团参观了广船国际展厅、观景台，站在龙穴山上俯瞰船坞和码头呈现一片繁忙的生产景象，登上了MOBY豪华客滚船2号船，零距离接触这座漂浮在海上的“五星级酒店”。

　　从1914年创建“广南船坞”，到1954年建厂。从只能建造百吨级船舶，到建造华南首艘万吨巨轮。从2004年龙穴基地开建，到2012年资源整合。从“螺蛳壳里做道场”，到实现华南建造30万吨轮的突破。从1993年成功上市，到2018年挥师南沙。 从打破中国半潜船、豪华客滚船建造“零”的纪录，到实现批量建造高技术、高附加值船舶，一代代广船人敢为人先、向海图强、铸梦深蓝。

　　第四站“模拟操纵！泰裤辣！”

　　海上作业起重机会不会“脚滑”？

　　大型风电走向深远海，谁来做“举重运动员”？
　
　　打捞救援，谁在摇摇晃晃的海上“伸手”给你稳稳的幸福？

　　配套从来不是配。

　　今天下午，带着一肚子问号的媒体代表团来到了中国船舶集团旗下华南船机广州子公司。在这里，媒体代表团不仅参观了制造一部总装车间和钢结构生产制造现场，观看了主动波浪补偿（AHC）起重机模拟作业现场，并亲身体验了一把AHC起重机模拟操纵舱。

　　华南船机最开始，有一个又红又专的名字“东方红机械厂”，2006年12月成为中国船舶全资子公司是集团公司在华南地区重要的舰船特辅机和高端海洋工程装备研发与制造企业，多型产品技术性能处于国内领先地位。

　　要说华南船机的网红产品还真不少，国家造岛神器“天鲲号” ，球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”，2022年度央企十大国之重器“海基一号”等都配备了华南船机的重要起重设备。不仅如此，华南船机还自主研制了首台满足深水打捞救生需求的、具备主动波浪补偿能力的起重机，是打捞救生船完成任务使命的关键核心装备，谁看了不说一句“咱配套厂不简单！”

　　华南船机这个山窝窝飞出的金凤凰，正在南海之滨展现更大的作为。

　　咱在华南的单位可不只这些，明天的行程也超充实。


| 记   者：高红梅/张   瑜
| 责   编：方   浩
| 校   对：周   芒
| 审   核：项   丽/甘丰录