编者按：奋楫扬帆启新程，凝心聚力谋新篇。中国船舶集团有限公司2024年度工作会议，提出了2024年工作总体要求和目标任务，系统部署了全年重点工作。“践‘三赢’ 创价值”专栏，将陆续刊发总部部门和成员单位贯彻落实会议精神的宣传报道，为全集团公司实施“1234”高质量发展方略，以“三赢”提质效、以改革求突破、以创新促发展，全面开创加快建设世界一流船舶集团新局面营造乘势而上、真抓实干的良好氛围。今日，带您走近大连造船。
3.7万吨大湖型散货船首制船
2024年，是实施“十四五”规划的关键之年，也是大连造船转型升级关键期、降本增效攻坚期。新年伊始，大连造船就拿出了“开年就开跑”的使命感，增强“起步即冲刺”的精气神，狠抓生产运行保交付，强化市场开拓接好单，奋力冲刺首月生产经营“开门红”，交新船接订单全面开花，捷报频传，为新的一年开好头、起好步。
大连造船深入贯彻落实集团公司党组决策部署和年度工作会议精神，坚持价值创造，践行“三赢”理念，勇于担当作为，坚决履行强军首责，推动民品提质增效，深入开展精益管理，压实成本管控责任，全面深化改革创新，强化研发创新能力，持续推进管理提升，坚决完成全年各项目标任务。
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7100TEU集装箱5号船
船海产业提质增效
生产方面，大连造船不断提高船海产业发展质量和效益，突出创造价值。1月份提前年度计划交船期、合同交船期高质量完成5艘交船任务，跑好开年“第一棒”。
1月4日，大连造船联合中船贸易为MSC地中海航运建造的16000TEU集装箱船6号船命名交工，以提前合同期72天、关键周期227天创系列最短纪录的闪亮业绩迎来新年生产“开门红”。同日，大连造船山船重工首制7100TEU集装箱船5号船交工，提前合同交船期87天。1月8日，大连造船联合中船贸易为MSC地中海航运建造的16000TEU集装箱船5号船在天津基地命名交付，提前合同交船期67天，关键周期较首制船缩短7%，为天津基地后续大型箱船批量建造能力提升夯实基础。1月16日，大连造船山船重工为GOLDEN OCEAN GROUP LIMITED公司建造的8.5万吨散货船25号船“GOLDEN ERLING”号成功交付，提前合同交船期75天。1月23日，大连造船山船重工联合中船贸易为波兰PZM公司建造的3.7万吨大湖型散货船首制船“POLSTEAM DABIE”轮交付，提前合同交船期68天。
大连造船将抓住重点项目提升主业发展质量，LNG运输船2024年进入生产高峰期，围绕货围系统和液货系统两条主线，确保按计划实现开工6艘、铺底4艘、总装建造5艘、货围系统建造2艘生产节点，FPSO-10项目做好重点难点识别及风险分析，确保按期实现铺底、下水节点，CO2运输船重点关注货罐吊装、低温/液货系统安装调试，确保下水、交工节点按期完成。
16000TEU集装箱船6号船
加强自主研发 掌握市场主动
经营方面，近日大连造船顺利签订了6+2艘常规燃料VLCC及4+2艘LNG双燃料动力VLCC，同时近期签署的6艘11万吨级油船合同也在2024年初相继生效，上述订单合同金额总计约150亿元人民币，百亿订单交出亮眼成绩。
油船是大连造船的传统优势船型，VLCC更是拳头产品，国内第一艘VLCC即于2002年在大连造船交付。截至目前，大连造船已累计向国内外船东交付117艘VLCC，稳居国内船厂交付数量之首。在航运业脱碳转型的大背景下，大连造船不断推动主流产品转型升级，积极向航运业提供绿色、安全、智能的船型方案。2022年，大连造船向中远海运交付了全球首艘LNG双燃料动力VLCC；2023年，大连造船与招商轮船签署了全球首艘甲醇双碳料动力VLCC建造合同。本次签约的两型VLCC是大连造船为船东量身定制的优化升级版超级油船。
LNG双燃料动力VLCC 效果图
大连造船始终坚持价值创造，贯彻落实“三赢”理念，准确把握市场趋势，抓机遇、拓市场、争好单，在油船领域持续拓展中高端船型及绿色智能船舶产品转型升级。2023年初至今，大连造船已累计承接11万吨级油船22艘（同期市场份额占比23%），30万吨级超大型原油船17艘（同期市场份额占比51%），充分彰显了大连造船在油船建造板块领先的技术和经营能力。大连造船将强化固化主建船型意识，保持战略定力，积极争取适合各基地生产节奏、价格和利润合理的主建船型订单。
8.5万吨散货船25号船
百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。大连造船全体干部职工将坚定信心、同心同德，埋头苦干、奋勇前进，进一步把思想和行动统一到集团公司党组决策部署和年度工作会议精神上来，不折不扣干实事，雷厉风行出真招，以高昂的斗志、决战的勇气和必胜的信心，开创大连造船高质量发展新格局。
| 来 源：大连造船
| 责 编：高红梅
| 校 对：宁湘舒
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