5月27日，中国船舶集团旗下大连造船17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船首制船顺利出坞。

　　该船由大连造船自主研发设计，是大连造船史上承建的首制LNG运输船，标志着大连造船正式进入大型LNG运输船建造领域，迈出了转型升级实现高质量发展的重要一步。据介绍，该船计划明年8月中旬完工交付。

　　该船总舱容达17.5万立方米，可停靠全球绝大多数大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。

　　#  配备最新型LNG双燃料低速主机，集成智能控制废气再循环（ICER）系统，燃油和燃气模式均满足国际海事组织（IMO）最高排放标准；

　　#  通过采用新型双艉鳍线型，配备空气润滑系统，进一步提升了水动力性能，增强了推进系统安全冗余；

　　#  液货舱采用了GTT MARK III Flex型货物围护系统方案，日蒸发率低至0.085%；

　　#  同时配备再液化装置，可灵活高效地处理LNG蒸发气。

　　基础保障！LNG货物围护系统

　　该船出坞后将进入LNG货物围护系统的制造安装阶段等。为确保货物围护系统顺利制造，大连造船前期在基础设施方面进行了一系列升级改造。包括对一工场和二工场的全部吊车进行了改造；对氩气管路进行了改造；增加了专用电箱，确保电力系统负荷。

　　人才备好！LNG综合培训中心

　　为了保证LNG货物围护系统施工关键工序粘连和焊接对作业人员的专业技能要求，大连造船建设了LNG综合培训中心，作为LNG运输船货物围护系统工艺评定、粘连培训取证及复证、焊接培训取证及复证、金相试验、低温试验、设备调试的专用场所。

　　该中心一个培训周期内可完成货围专业焊接工40人、粘连工30人的培训取证工作，可持续为LNG运输船建造输送新鲜血液，并辅助完成货围专业技能证书复证工作，为大连造船LNG运输船的建造保驾护航。

　　精益求精，突破关键技术

　　在建造过程中，大连造船运用新工艺工法，突破了绝缘板安装、安装精度控制、粘连精度控制、LNG货物围护系统焊接等关键建造技术。

　　截至目前，大连造船手持LNG运输船订单数量达到15艘，其中5艘正在建造中，已经形成LNG运输船批量建造能力。未来，大连造船还将拓展20万立方米及以上船型，建立大型LNG运输船产品谱系，为高质量发展奠定坚实基础。




| 记   者：钱   平
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