10月9日，由中国船舶集团有限公司旗下北海造船联合中船贸易为比利时CMB.TECH公司建造的全球首制21万吨氨双燃料散货船“欧洲矿产”号签字交付。这是全球首艘以氨燃料为动力的21万吨级大型散货船，标志着航运业绿色低碳转型在干散货航运领域取得重大突破。

　　 研发设计建造｜北海造船打造绿色造船新标杆
　　作为一款全新的“零碳”船型，该船由北海造船自主研发设计。船舶总长300米，型宽50米，配置2座3000立方米Type C型氨燃料储罐，可实现全航程“零碳”运行。该船在绿色、节能、智能和安全方面优势突出，是目前环保船舶建造领域的标杆产品。氨燃料被业界视为大型远洋船舶实现深度脱碳极具潜力的技术路径之一。“欧洲矿产”号的交付，不仅为全球散货船船队脱碳提供了切实可行的“中国方案”，也印证了我国船舶工业在绿色动力船舶领域的技术实力与先发优势。

　　 动力核心｜中船动力集团实现氨气近零逃逸
　　“欧洲矿产”号搭载中船动力集团旗下中船青柴制造的CPGC/CSE-WinGD 6X72DF-A-1.0-HPSCR氨燃料低速发动机。在氨燃料模式试航期间，该主机各项性能指标优越，燃烧后氨气排放历史性突破至10ppm以下，实现了氨气近零逃逸，充分彰显了中船动力集团在零碳动力低速发动机领域过硬的研制能力。该系列氨燃料主机共10台，由中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）自主研发。

　　 系统配套｜七二五所研发氨燃料供应系统
　　在实船测试过程中，七二五所双瑞环境自主研发的GasLink®船舶氨燃料供应系统（AFSS）与WinGD氨燃料主机适配协同表现优异，各项技术指标全部达标。双瑞环境研发团队攻克了材料适配优化、压力稳定调控、氨吸收处理及系统模拟仿真等多项行业技术难题。该系统具备安全性高、设计合理、维护成本低等优势，为氨燃料船舶安全稳定运行筑牢配套基础。

　　 加注保障｜中船物资攻克液氨低温加注关键技术
　　中船物资恒宇能源公司于2025年初率先成立氨燃料加注专项技术攻关小组，聚焦液氨常温转低温、安全可控、绿色环保、智能运维四大核心技术痛点，研发搭建一体化液氨气试加注试验体系，集卸车、气化、降温、尾气处理及惰化等多项功能。公司于今年8月完成国内首次船用液氨低温气试加注作业，为船舶交付提供有力保障，填补了国内船用液氨低温加注领域技术空白。


| 文   字：刘志良/熊兰兰/祖象欢/于然财等
| 图   片：吕晓晨等
| 责   编：周　芒
| 一   审：邝展婷
| 二   审：项　丽
| 三   审：甘丰录
| 来   源：北海造船/中船动力/七二五所/中船物资/中船贸易