我国科考船队再添新兵！
　　12月18日，中国船舶集团旗下七〇八所设计、黄埔文冲建造中国科学院南海海洋研究所新型地球物理综合科学考察船“实验6”号交付入列！

　　“实验6”号先进的海洋科学考察船，作为探测与研究海洋的重要实验平台，科考船是深入实施海洋强国战略的重要保障。
　　“实验6”号科考船是国家发改委立项的中国科学院“十三五”科教基础设施首个获批准并第一个提前完工交付使用的建设项目。
　　“实验6”号在船舶结构与功能设计、船载操控支撑系统、船载探测和实验设备等方面都达到国际先进水平，在国际地球物理综合考察船系列中占据重要的地位。

　　该船总长90.6米，型宽17米，满载吃水5.5米，最大航速超过17节，在航速为13节时，续航力为12000海里，定员60人（其中船员27人，科考人员33人），自持力60天，具有吨位适中、操作灵活、科考功能强大、油耗少、运行成本低等特点。

　　该船具备全球航行和全天候观测能力，以地球物理调查为主、兼顾多学科科学考察，既突出地球物理专业调查能力，又能满足多学科综合考察需求；既能开展近海浅水区、南海岛礁区的科学考察，又具有极端环境下探测和取样能力。

　　该船无论是船舶配置还是性能，都可与世界上先进的同吨级综合科学考察船相媲美，可实现11000米水深海底地形地貌、地质构造探测和综合海洋环境立体探测，是当前国内3000吨级综合科考船的先进和代表船型之一。

　　投入使用后，该船不仅填补了目前国内中型地球物理综合科学考察船的空白，而且还将成为我国3000吨级深海远洋科学考察的主力船舶之一。

　　它将进一步提升我国对南海岛礁区与深远海及大洋的探测和基础数据的获取能力，为南海及其岛礁国土安全、环境安全、生态安全和可持续发展，为服务国家在新时期经略南海、加快建设海洋强国提供有力的科技平台支撑。

　　六大亮点 

　　国内首艘以地球物理调查为主、兼顾多学科科学考察需求的中型远洋综合科考船，有效科考负载达到260吨，达到3000吨级科考船中的最高水平，与5000吨级科考船相当。

　　国内首艘采用国际上最新、最先进的混合冷却D型吊舱推进技术和新一代低噪声变频器的科考船，采用了永磁电机，电磁噪声得以最大限度降低。 

　　创新采用了控制气泡干扰的船型一体化设计技术，结合高腹板舭龙骨及特殊设计的耐波性船型，抗风浪性能优异。 

　　环保排放满足氮氧化物排放国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ 排放要求，同时满足中国船级社（CCS）Clean 标志要求。 

　　舱室舒适度达到目前国内科学考察船领先水平，满足CCS 2级舒适度要求。 

　　升降鳍板和地震空压机首次采用国产化设备，迈出了科考船的关键科考设备国产化重要一步。